热模锻仍然是汽车齿轮加工厂泛使用的毛坯锻造工艺

锻造制坯。

热模锻仍然是汽车齿轮加工厂泛使用的毛坯锻造工艺。近年来，楔横轧技术在轴加工中得到了广泛的推广。该技术特别适用于复杂的阶梯轴制坯，不仅精度高，后续加工余量小，而且生产效率高。

二是正火。

齿轮定做工艺的目的是获得适合后续齿轮切削的硬度，并为热处理做好组织准备，从而有效减少热处理的变形。齿轮钢通常由20crmnti制成。由于人员、设备和环境的影响，难以控制工件的冷却速度和均匀性，硬度散差大，金相组织不均匀，直接影响金属切削和热处理，使热变形大而不规则，零件质量无法控制。所以采用等温正火工艺。实践证明，等温正火有效改变了一般正火的弊端，产品质量稳定可靠。

三是车削加工。

为了满足高精度齿轮加工的定位要求，所有齿坯均采用数控车床加工，采用机械夹紧无重磨车刀，实现了下孔径、端面和外径的同步加工，既保证了内孔和端面的垂直度要求，又保证了大批量齿坯生产的小尺寸离散。从而提高齿坯的精度，保证后续齿轮的加工质量。此外，数控车床加工效率大大降低了设备数量，经济性好。

滚动，插齿。

普通滚齿机和插齿机仍广泛用于加工齿。调整维护方便，但生产效率低。若生产能力大，需要同时生产多台机器。随著涂装技术的发展，滚刀和插刀刃磨后涂装非常方便。涂装后的刀具寿命长，一般可提高90%以上，有效减少换刀次数和磨削时间，效益显著。

五、剃齿径向剃齿技术因其效率高、设计齿形、易于满足齿向修形要求等优点，在大型汽车齿轮生产中得到广泛应用。

六、热处理。

为了保证其良好的力学性能，汽车非标齿轮需要渗碳淬火。稳定可靠的热处理设备对于热后不再磨齿的产品至关重要。

第七，磨削加工。

对热处理后的齿轮内孔、端面、轴径等进行精加工，以提高尺寸精度，减小形位公差。