齿轮常见故障及原因

齿轮常见故障。

一是断齿。

一，疲劳断齿。

由于齿根在载荷下产生的弯曲应力是脉动循环交替应力，在齿根圆角、加工刀痕、材料缺陷等应力集中源的复合作用下会产生疲劳裂纹。裂缝逐渐扩大，导致齿轮疲劳断裂。

二，过载断齿。

齿轮定做对于铸铁或高硬度合金钢等脆性材料制成的齿轮，由于严重的过载或冲击载荷，齿根危险截面上的应力会超过限值，导致齿突然断裂。

三，局部断齿。

齿面加工精度低或齿轮检修安装质量差时，沿齿面接触线会产生一端接触，另一端不接触的偏载现象。偏载使局部接触的齿根应力明显增大，超过限值时局部断齿。局部断齿总是发生在齿端。

二点蚀

1)初始点蚀(也称为收敛点蚀)

通常只发生在软齿表面(HB<350)。点蚀出现后，它不再继续发展甚至消失。原因是微凸逐渐变平，从而扩大接触区域，降低接触应力。

二，扩展性点蚀。

出现在硬齿面(HB>350)上。点蚀后，由于齿面脆性大，凹坑边缘不会被碾压，而是会继续破碎，直到齿面损坏。

对于开式齿轮，齿面的疲劳裂纹在形成或扩展之前就被磨掉了，所以没有腐蚀。在硬齿面齿轮热处理不当的情况下，在表面硬化层与芯的交界处，齿面有时会剥落，称为片蚀。

三，磨损。

齿面磨损是金属粒子、灰尘、砂等进入齿的作业表面造成的。齿面不平整、润滑不良等也是齿面磨损的原因。另外，错误、联轴器磨损、扭转共振等在齿轮啮合点引起较大的扭矩变化，增大冲击，加速磨损。

齿轮磨损后，齿的厚度变薄，齿轮变形，间隙变大，齿轮的动载荷变大，振动和噪音变大，齿断裂的可能性高。

四。

粘接。

齿面胶合(划痕)是由于啮合齿面相对滑动时油膜破裂，齿面直接接触，在摩擦和压力的作用下，接触区瞬间变得高温，金属表面局部焊接粘接和剥离。

粘接通常发生在润滑油粘度过低、工作温度过高、齿面单位面积负荷过大、相对滑动速度过高、接触面积过小、转速过低(油带不起)等情况下。齿面粘接后，齿面磨损加速，齿轮传动迅速失效。

非标齿轮故障的原因。

一，制造误差。

齿轮制造误差主要包括偏心、齿距偏差和齿形误差。偏心是指齿轮(通常是旋转体)的几何中心与旋转中心不一致。齿距偏差是指齿轮实际齿距与公称齿距之间的较大误差，而齿形误差是指逐步接线的齿轮误差。

二，装配不良。

齿轮组装不当会导致工作状态下降。当一对相互啮合的齿轮轴不平行时，齿宽方向只有一端接触，或者齿轮的直线偏差，使得齿轮承受的载荷在齿宽方向不均匀，无法稳定传递扭矩。这种情况叫做一端接触，会使齿局部承受过大的载荷，可能导致断齿。

三，润滑不良。

对于高速重载齿轮，润滑不良会导致齿面局部过热、变色、粘合等故障。润滑不良的原因有很多。除了油路堵塞和喷油孔堵塞，润滑油中的进水、润滑油变质、油温过高都会导致齿面润滑不良。

四，超载。

对于工作负荷不稳定的齿轮驱动装置(如矿石破碎机、挖掘机等，经常过载。如果没有适当的保护措施，齿轮会过载或长时间过载，导致大量齿轮根部疲劳和断裂。

五，操作失误。

操作失误通常包括缺油、超载、长期超速等。，这会导致齿轮损坏和损坏。

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